左エルロン、右舵

アップウインド・サーフェス・プレッシャー・エルロンは横風による片側揚力の増加を軽減するために使用され、リバース・ラダーは滑走路を調整するために使用されます。これは横風着陸の標準的な操作手順です。パイロットは、これら 2 つの操縦翼面を注意深く制御することに加えて、正しい着陸速度を維持するためにエンジンの推力を随時調整する必要もあります。横風による着陸はすべて簡単ではなく、特に小型空母の甲板に飛行機を着陸させる場合には、上達するまでに多くの訓練が必要となることがよくあります。 WMF は台湾の男性水彩画家で、45 歳から水彩画を学び始めました。主に風景、人物、乗り物などを描いています。彼はスケッチも楽しんでおり、上級民間航空パイロットであり、30 年近く飛行機を操縦しています。